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淡季需求总体向好,沿海运价大幅下跌
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本周,煤炭市场淡季特性继续,沿海散货运输需求总体较好,运力供应较为告急,运价继续攀升。7月26日,上海航运买卖所公布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1019.52点,较上周下跌6.1%。

  本周,沿海煤炭运输市场连续下跌行情,不外邻近周末,运输需求向好趋向难以继续,下跌势头有所减弱。详细状况来看,需求层面:随着大伏天的到临,沿海大局部地域气温分明降低,制冷用电需求随之提振,电厂耗煤量迎来较好增加空间。据统计,26日,沿海六大电厂日耗煤量飙升至79.95万吨,较上周同期下跌22.7%。用煤需求安慰下,电厂补库需求分明提拔,拉运方案广泛睁开。同时近期非煤货种体现微弱,海砂市场羁系力度略有抓紧,开采力度加大,运输需求开释。运力方面,后期国际运输市场运价大幅下跌,少量兼营船舶转运外贸航路。该要素影响在近期内贸运输需求分明转好的状况下充实表现,面临会合开释的运输需求,以后可供运力不敷,求过于供[qiú guò yú gòng]格式加剧。淡季市场特性展现,市场“天平”渐渐偏向于船东,沿海煤炭运价一连多天大幅下跌。但是现在来看,低温气候继续工夫绝对较短,且陪同多雨,电厂总体耗煤程度绝对于客岁同期仍有肯定差距,电厂存煤量仍安稳运转于高位。在一波拉运低潮完毕后,下半周,尤其邻近周末,货主开端得当放缓节拍,沿海煤炭运价趋于安稳。

  7月26日,上海航运买卖所公布的煤炭货种运价指数报收1041.41点,较上周下跌8.8%。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中,秦皇岛-上海(4-5万dwt)航路运价为28.2元/吨,较上周五下跌7.8元/吨;秦皇岛-张家港(4-5万dwt)航路运价为30.7元/吨,较上周五下跌8.5元/吨;秦皇岛-南京(3-4万dwt)航路运价为36.4元/吨,较上周五下跌7.4元/吨。华南航路,秦皇岛-广州(6-7万dwt)航路运价为34.6元/吨,较上周五下跌5.1元/吨。

  鉴于铁矿石代价居高不下,环保限产收严,羁系层面干涉,对铁矿石需求以及代价下跌构成肯定阻力。但是钢材利润较好,钢厂消费的志愿继续进步,非限产地域钢厂受利润驱动,消费正性仍维持高位。综合上述状况,近期铁矿石运输需求总体安稳,金属矿石运价追随煤炭运价下跌。7月26日,沿海金属矿石货种运价指数报收970.44点,较上周下跌2.8%。

  现在玉米卑鄙需求疲软,局部深加工企业停机检验,以斲丧库存为主。北方猪瘟疫情继续发作,生猪存栏量降落,虽有利润安慰,但规复历程比力迟缓。饲料企业备货志愿不强,短期内玉米维持阶段性供需宽松场合排场。加上南北口岸玉米利润倒挂,商业主体向口岸拉货志愿较低,南方口岸库存继续瘦身,粮食运输需求继续低迷。不外运价方面,受煤炭运输市场主导,粮食运价呈较好涨幅。7月26日,沿海粮食货种运价指数报收825.27点,较上周下跌8.9%。

  本周,沿海制品油运输市场连续前两周特性,运输需求总体安稳,局部南下资源需求较好。而卑鄙局部口岸汽油卸货难,船舶滞压。沿海制品油运力仍略显告急,市场运价小幅下跌。7月26日,上海航运买卖所公布的中国沿海制品油运价指数(CCTFI)报收984.77点;此中市场运价身分指数报收934.38点,较上周下跌0.1%。

  

----上海航运买卖所信息部  周杰----